Рабочее колесо насоса К 20/30

Большинство рабочих колес всегда есть на складе завода.

Отправка  до 7 дней в зависимости от перевозчика.

Размеры рабочего колеса указаны на эскизе.

Рабочее колесо консольного центробежного насоса самая важная деталь, от которой зависит работоспособность всего агрегата и выдаваемые параметры. Рабочее колесо необходимо для передачи энергии вращения  от вала жидкости.

Рабочие колеса отличаются:

D – Наружный диаметр рабочего колеса. Для изменения параметров насоса как следствие установки более оптимального электродвигателя – для экономии потребляемой электроэнергии, рабочее колесо может быть подрезано по внешнему диаметру в соответствии стандарту А или Б который установлен производителем насоса.

d – Диаметром посадки на вал (может отличатся у разных производителей) если все остальные размеры идентичны, диаметр под вал можно расточить на необходимый если позволяет конструкция рабочего колеса.

d1 и d2 – так называемый (всас) колеса. d1 – Наружный диаметр входной горловины рабочего колеса должен с минимальным зазором входить в крышку улитки рабочего колеса, если зазор слишком большой при работе насоса будет отсутствовать разряжение на входном патрубке, что будет влиять не только на величину кавитационого запаса ( величина самовсасывания насоса), но и на параметры насоса вцелом.

L – Ширина рабочего колеса должна точно соответствовать установленной производителем, для соблюдений параметров насоса и для избежания образования кавитации в рабочей области насоса.

L3 – Расстояние между стенками рабочего колеса. При несоответствии заводским, изменятся параметры выдаваемые насосом.

Вращение насоса -  определяется направлением лопастей рабочего колеса, в большинстве насосов рабочая часть лопасти внешняя.

Z – Количество лопастей в рабочем колесе – рассчитывается заводом производителем. Есть случаи когда количество лопастей или строение рабочего колеса (например открытого типа) в насосах с одинаковой маркировкой отличаются, в основном такие изменения вносились при промышленных закупках предприятиями для установки насоса на спецтехнику.

Рабочее колесо насоса консольного насоса имеет односторонний подвод жидкости во всасывающую горловину, на эскизе наружный диаметр - d1 внутренний диаметр - d2 и отводится через каналы - L3 наружной частью лопасти, что и определяет левое или правое вращение рабочего колеса. При изготовлении рабочие колеса статически балансируются. Одним из самых важных мест рабочего колеса является место посадки на вал с диаметром – d. Если посадочное место разбито – при работе насос будет сопровождать вибрация, которая в свою очередь приведет износу втулки сальника и подшипникового узла. Основной причиной износа рабочего колеса, является техническая вода с большими включениями железа и камней, неправильная эксплуатация насоса как следствие из-за кавитации  приведшей к перегреву рабочего колеса насоса происходит разрушение чугуна.

Наша компания осуществляет доставку во все области Украины транспортными компаниями САТ, ИНТАЙМ, Новая почта, Деливери.

Винницкая область, Винница, Волынская область, Луцк, Днепропетровская область, Днепр (бывш. Днепропетровск), Житомирская область, Житомир, Закарпатская область, Ужгород, Запорожская область, Запорожье, Ивано-Франковская область, Ивано-Франковск, Киевская область, Киев Кировоградская область, Кропивницкий (бывш. Кировоград), Львовская область, Львов Николаевская область, Николаев, Одесская область, Одесса, Полтавская область, Полтава Ровненская область, Ровно, Сумская область, Сумы, Тернопольская область, Тернополь Харьковская область, Харьков, Херсонская область, Херсон, Хмельницкая область, Хмельницкий Черкасская область, Черкассы, Черниговская область, Чернигов, Черновицкая область, Черновцы.

Больше информации вы найдете на нашем сайте http://mei.org.ua/