Робоче колесо насоса К8/18

Більшість робочих коліс завжди є на складі заводу.

Відсилання  до 7 днів залежно від перевізника.

Розміри робочого колеса вказані на ескізі.

Робоче колесо консольного відцентрового насоса найважливіша деталь, від якої залежить працездатність усього агрегату та випереджувані параметри. Робоче колесо необхідне для передавання енергії обертання  від вала рідини.

Робочі колеса відрізняються:

D — Зовнішній діаметр робочого колеса. Для зміни параметрів насоса як наслідок встановлення оптимальнішого електродвигуна — для заощадження споживаної електроенергії, робоче колесо може бути підрізане за зовнішнім діаметром відповідно до стандарту А або Б, який встановлений виробником насоса.

d — Діаметром посадки на вал (може вирізнятися в різних виробників), якщо всі інші розміри ідентичні, діаметр під вал можна розточити на необхідний, якщо дає змогу конструкція робочого колеса.

d1 і d2 — так званий (всас) колеса. d1 — Зовнішній діаметр вхідної горловини робочого колеса має з мінімальним проміжком входити в кришку равлика робочого колеса, якщо проміжок занадто великий під час роботи насоса буде бракувати розрядження на вхідному патрубці, що впливатиме не тільки на величину кавітаційного запасу ( величина самовсмоктування насоса), а й на параметри насоса прицілом.

L — Ширина робочого колеса має точно відповідати встановленому виробнику, для дотримання параметрів насоса та для уникнення утворення кавітації в робочій зоні насоса.

L3 — Відстань між стінками робочого колеса. У разі невідповідності заводським зміняться параметри вичавлювані насосом.

Обертання насоса —  визначається напрямком лопатей робочого колеса, здебільшого насосів робоча частина лопаті зовнішня.

Z — Кількість лопатей у робочому колесі — розраховується заводом виробником. Є випадки, коли кількість лопатей або будова робочого колеса (наприклад відкритого типу) у насосах із однаковим маркуванням вирізняються, переважно такі зміни вносилися під час промислових закупів підприємствами для встановлення насоса на спецтехніку.

Робоче колесо насоса консольного насоса має односторонній підведення рідини у всмоктувальну горловину, на ескізі зовнішній діаметр — d1 внутрішній діаметр — d2 і відводиться через канали — L3 зовнішньої частини лопаті, що й визначає ліве або праве обертання робочого колеса. Під час виготовлення робочі колеса статично балансуються. Одним із найважливіших місць робочого колеса є місце посадки на вал із діаметром — d. Якщо посадкове місце розбите — під час роботи насос супроводжуватиме вібрація, яка так само призведе зносу втулки сальника та підшипникового вузла. Основною причиною зносу робочого колеса є технічна вода з великими ввімкненнями заліза та каміння, неправильна експлуатація насоса як наслідок через кавітацію  , що приводиться до перегрівання робочого колеса насоса, відбувається руйнування чавуну.

Більше інформації ви знайдете на нашому сайті http://mei.org.ua/